Vitzでん。
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2006年03月09日（木）
亭主を職場まで迎えに行き、白Vitzを運転してもらう。
クラッチの重さ、ハンドルの重さは仕方ないとして、判断するのは4速のシフトレバー。
亭主が運転した感覚では、白Vitzでは4速のブレは起こらない。
いや、正しくは、4速からニュートラルの位置に移動させるその時に起こる。
…せめてこのレベルにはして貰わねばと結論に。
明日、Netzに伝える予定。
我が家のVitzの4速がおかしいという話は、1ヶ月点検の時にも、6ヶ月点検の時にも、12ヶ月点検の時にも訴え続けてきましたが、改善の気配はなく。
…実は、2月末にTOYOTA本社に電話をかけてみました。
いや、「VitzのMT車の4速」に全て起こる事象なのか（「仕様」なのか）、それとも故障なのか、そこが気になったんで。
実際、レンタカーなどで試そうにも、レンタカーってほぼ100％AT車なので。
そんなら本社にかけてみるべ、と。
最初はディーラーの名前も言わずに匿名電話状態で。
だって、仕様だったとしたら、ちょっとクレーマーっぽい。
（ひょっとしたら、本社に電話かけてる時点でクレーマーなのか？）
しかし、電話の向こうの人が、それは通常ではない、そういう話は聞かないというので、一気に、点検→不具合なら修理する方向で。
最終的には、名前も、ディーラーの名前も告げて、3/2にディーラーから電話をもらう約束になり。
3/2に担当の営業さんから電話。
本日・3/9に車を預けることになりましたとさ。
で、本日です。
朝9時半前にディーラーにでかけ、修理受付の人とエンジニアさんに詳細を話し（修理受付の人には以前も話したことは何度もありますが）、その後、エンジニアさん運転で周辺をドライブ。
現象を確認して頂きました。
次に、ディーラーが借りてきたMT5速のVitz（レンタカー）で同様のコースをドライブ。
うちのVitzで出る4速のふるえが、レンタカーのVitzでも1度だけ起こりました。
…つまり、頻度の多少はあれど、Vitzの4速では出るかも？ということ。
で、うちのはぎょうさん出るけど、レンタカーでは1回のみ。
しかも気にならない程度。
エンジニアさん曰く、タコメーターが付いていないVitzではわかりにくいけれども、またVitzはエンジンが静かだから回転数の増加に気付きにくいけれども、回転数にムリがかかる→どこかが振動する、という推測が一つは出来るっぽいです。
（と、これはあくまでも運転したエンジニアさんの推測・感想。）
ただ、そうなれば4速でしか起こらないのは不思議、と思うのは私。
まぁ、そんなわけで、Vitzを預けて来ました。
で、かわりにレンタカーの白いVitzに乗って帰ってきました。
…クラッチ、重い～。
シート、低い～。
加速、悪い～。（これはうちが「ハイパワーアクセルペダル」を付けているせいかと…。）
今日の夜には亭主にレンタカーVitzを試して貰って、修理の指針を立てて貰わねばあきまへん。
指針。
・4速のブレ現象に納得→車をかえしてもらう
・レンタカー程度の頻度、具合にしてもらう→調整の後かえしてもらう
・ガッチリと起こらないようにしてもらう→修理の後かえしてもらう
などが一部例。
どうなりますやら～。
ちなみに預けた時点での総走行距離は25603km。
前回給油時から280.8km。