Vitzでん。
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2006年02月09日（木）
さて、もうひとついきましょう。
さっきのLEDハイマウントストップランプが10分もかからなかったので、これもやっちまいます。
今度はこんな袋。
「SWITCH WINDSHIELD」。
品番は84652-52130。
これもVitzのUグレードに付いている一品なのですが、bBやファンカーゴに付けちゃう人も多いようです。
というわけで、ワイパースイッチです。
普通のモンとは違いまっせ。
インターバル動作時の間隔を4段階で指定出来る「時間調整付きワイパースイッチ」なのでした！
まだらに雪や雨の降る九州には良いアイテムではありませんか！
定価は6400円＋税のところ、4590円＋税でした。
尚、我が家のVitzの場合、品番「84652-52130」でいいんですが、2001年1月より以前に生産されたVitzの場合、「84652-52020」とのこと。
コネクタの形状が変わっているようです。
…というのはよそのサイトのうけうり。
手元にある「車検・外装パーツカタログ」には載っておりませんでした。
「R47」「52130」という謎のシールが貼ってあります。
事前情報によると、普通のワイパーには「R46」「52120」というシールが貼ってあるとのこと。
これがさっき書いた「コネクタ」。
1999年1月～2000年12月のVitzはこれの形が違うそうな。
さて、作業開始。
必要なものは、軍手とプラスドライバー、内張剥がしとコネクタツール。
車内で軍手が必要かどうかは分かりませんでしたが、これも一応用意。
内張剥がしも一応用意しました。
車内に傷が付くのが怖かったらマスキングテープもいるっぽいけど、私は使わず。
（っていうか、見つけ出せなかったので。）
まずはハンドル下のねじを外します。
エンジンをかけて、ハンドルを回して、右側のねじを出して外します。
今度は逆側にハンドルを回して、左側のねじを出してはずします。
エンジンをかけるのは、ハンドルを回しやすくするためです。
あ、これが元々のワイパースイッチ。
さて、エンジンをきって、ハンドル背後のカバーを外します。
プラスチックですんで、押したり引いたり、隙間に内張剥がしを差し込んだりすればカパ！とカバー同士のジョイントが外れて下のカバーが取れました。
（具体的でなくてすまんです。）
結構プラスチックなんで柔らかかったですよ。
上のカバーはウインカーのスイッチ側にずらしただけで作業します。
そうして外したカバーの中。
まず、垂直に伸びているコードの上のコネクタは、コネクタツールでバネ状のボタン（？）を押しながら外します。
次に画面上部の…。
あぁ、分かりづらいなぁ。
このオレンジの↑あたりにもバネ状のボタン（？）があって、それを押さえながらスイッチをスイッチのバーの延長方面に引き抜きます。
はいはい、また並べてみましたよ～。
形はほぼ同じ。（当然。）
事前情報にあったシールはありませんでした。
スイッチ部分はこの位変わります。
あとは取り付けるまでの順序を逆にたどり、終了。
外したハンドルは以後のカバーは特に念入りに付けました。
というわけで出来ました。
作業の所要時間は10分強。
2つの交換作業で20分ってことかな。
この後試運転。
インターバル時の間隔を変えることが出来ました。
今までのインターバルは3段階目かなぁ。
ですんで、もう少し早くしたり、遅くしたりも出来るってことです。
というわけで、本日の道具。
上から軍手、ソケット、ミニレンチ、内張剥がし、コネクタツール2種（角形と丸形）、プラスドライバーでした。
前回、フューエルキャップを取り寄せて付けた話はしましたが、それだけを注文するには送料がかかりすぎるので、他にも頼んだものがあります。
今回はそれもやっちゃおうという魂胆です。
寒いこともあるし、バタバタするのもヤだったし、指も怪我してたしで延び延びになってましたが、本日、CGI作成に煮詰まって、息抜きに作業開始。
まずはこの箱。
番号は81570-52190です。
箱の側面にも書いてあります。
「LAMP ASSY, STOP CTR」
中身はLEDハイマウントストップランプ。
定価は5900円＋税でしたが、3510円＋税になりました。
ちなみに、ヤフオクでは10000円ぐらいすることもあるようです。ひえー。
去年の夏頃、テールランプをLED式にした時に、ストップランプもLEDだといいよね～と思いつつ、街を走るUクラスのVitz（LEDテール、LEDハイマウントストップランプを標準装備の1300cc）を見つつ思っていたのです。
で、今回、念願達成♪
LEDなので電子基板が見えます。
バルブ（電球）とは違い、こういう小さなLEDが沢山並んでいます。
さて、作業です。
必要なものは、軍手と10mmのソケットレンチ、先の細いドライバーか「コネクタツール」という先の尖った工具。
軍手は無くてもどうにかなりそうでしたが、念には念を入れて。
内張剥がしも一応用意しました。
バックドアを開けるとプラスチックの蓋があります。
これはバキッ！と引っ張れば取れますので、窓ガラスとランプの間に手を入れて引き下げます。
取った後はこんな感じです。
バックドアのねじには先日以来ちょっと恐怖を感じますが、ソケットレンチでゆるめます。
これ、実はすごく緩く止まっていました。よかったよかった。
ねじをはずすと出てくるプラスチックのキャップ。
これはあとでLEDのほうに付け替えます。
これにねじが刺さることで、バックドアに固定されます。
右側はプラスチックキャップを引っ張れば外れ、左側は内張剥がしやドライバーなどを利用してバネ状の部分を上に押さえながら外します。
コネクタは「コネクタツール」で留め具（？）を押さえながら引き抜きます。
並べてみました～。
LEDのほうが若干重く、並べるにもバランスを取るのが大変！
それにバルブのほうは、後部のリフレクター（反射板）部分がより一層光らせる為に大きいのに対し、LEDはスマートです。
このスマートさで、バルブじゃないから切れないっていうのはいいだろうなぁ。
後方からの視認性も上がる筈だし。
（LED、まぶしいからね。）
で、先ほどのキャップ部分。
裏をつまんで表側に押さえれば外れます。
LEDにつけかえ。
あとは逆の手順です。
まずはコネクタの接続。
バックドアの穴に爪をひっかけて（？）固定。
ねじも忘れずにしめます。
プラスチックのキャップが相手なので「締め終わり」はありません。
（だから緩く感じるのよね。）
プラスチックの黒いカバーをかぶせて完成。
所要時間はなんと10分もかからず！
バックドアを閉めて、できあがりを撮影！
…あ、元々の様子を撮影し忘れたよ。（泣）
あぁ、どうしよう。
そうだ。
リヤワイパー倒立化の時の写真を使おう！（笑）
というわけで、以前の写真を再び。
以前の写真ではハイマウントストップランプが赤いの、分かりますか？
本日、小倉南区葛原のオートバックス小倉南店へ。
昨日、間違えて5W-30の「エルカピタン」を入れられてしまったからです。
ここまでの走行距離は24614km。
前回のオイル交換から35km。（笑）
元々5W-20の「マイルストーン」代を払っているので追加料金はナシ。
待ち時間なし、作業時間50分ほどかかりました。
フラッシングもしてもらいましたし、エレメントも交換して頂きました。
次回オイル交換は27614kmですが、多分18ヶ月点検の時にNetzでやります。
次にオートバックスにいくのは多分来月末。
冬タイヤ→夏タイヤの履き替えです。